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特斯拉的阳谋,福特的抉择
没有永远的敌人,只有永远的利益,譬如吉利与长安,又譬如福特与特斯拉。
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2023
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“老头乐”开进了死胡同
“老头乐”摊上事儿了,摊上大事儿了。
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李强在山东调研
5月17日至18日,中共中央政治局常委、国务院总理李强在山东调研。他强调,要深入贯彻落实以习近平同志为核心的党中央对做好当前经济工作的决策部署,加快建设以实体经济为支撑的现代化产业体系,采取更有针对性措施扩内需稳外需,努力推动经济运行持续回升向好。
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颁奖!2022“中国汽车工程学会科学技术奖”正式发布!
5月16日,“2022年度中国汽车工程学会科学技术奖”颁奖典礼在2023中国(亦庄)智能网联汽车科技周暨第十届智能网联汽车技术年会(CICV2023)开幕式现场举行。
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自动驾驶告别激进,以“赚钱”论英雄
“当下,自动驾驶市场正处于落地前最黑暗最敏感的时刻,两年内会见分晓。如果能冲破黑暗,真正的自动驾驶将迎来快速发展;如果冲刺失败,或将面临沉寂一段时间后的从头再来。”上海车展期间,同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产在中国汽车报主办的金台话车栏目上指出。
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动力电池产业链深陷产能过剩危机
伴随着动力电池原材料价格的下降,相关产业产能过剩的问题也浮出水面。近日,石墨化龙头企业尚太科技发布公告称,其运营了近15年的里城道基地正式宣布停产。在经历了一轮又一轮大肆扩产风潮后,动力电池原材料领域产能过剩、同质化竞争的弊病显露无疑。过剩危机正持续蔓延,整个动力电池行业似乎即将走进扩产狂欢后的去产能、优化结构的调整期。
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