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王青：面对汽车产业变革浪潮，零部件企业找准定位更关键
汽车产业变革在持续加速，汽车智能化、网联化、电动化成为发展大趋势，而整车与零部件企业之间的合作也备受关注。近日，广汽集团在上市公司发布的公告中，将广汽埃安AH8项目，由原来的与华为共同开发变更为自主开发，并称华为继续是广汽的重要零部件供应商。这一变化，引发业界思考和热议。
10
2023
/
04
闲置产能是“疏”是“堵”？
汽车行业关于产能过剩的争论由来已久，伴随着汽车产业过去十几年的快速发展，这一问题多次被提及。事实上，支持产能过剩的观点，更多来自于频频爆出的烂尾或濒临烂尾的汽车项目，如敏安、前途、博郡、拜腾等。一边是烂尾项目尚在处置中，另一边是小米、比亚迪等新建或扩建项目如火如荼。
03
国七：必不可少还是大可不必？
在最近国内车企间持续的价格战中，充斥着各种促销话术，其中就包括“国七排放标准最晚2025年实施”的声音。
31
魏安力：对触发汽车降价诱因的思考和建议
国内汽车销售市场突然开启的降价潮席卷全国后，许多媒体朋友来电希望能谈谈看法，当时没有发声。后来想不如自己写、自己说，能起到警示作用，也算是爬格子的时间没有浪费。 目前，各界对于此次汽车降价潮的触发诱因主要有三点看法，笔者认为均不妥当。
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车路云一体化发展还需迈过几道坎
3月17日，小马智行、百度宣布取得北京市高级别自动驾驶示范区首批“无人化车外远程阶段”（全车无人）示范应用许可，获准在北京亦庄开启全车无人的自动驾驶出行（Robotaxi）服务。
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充电产业链如何跟上新能源汽车“狂飙”
目前，我国新能源汽车保有量已达1310万辆，并且市场仍然保持较快的增速。伴随整车产销量的“狂飙”，充电基础设施也得到了迅猛发展。截至2022年底，我国直流快充桩保有量达到76.1万台，快充的占比提升至43.5％，较2021年增加2.5个百分点。作为关系新能源汽车推广的关键因素之一，充电市场的发展同样牵动人心。
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