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充换电基础设施步入市场化发展快车道
随着新能源汽车保有量的不断增多，充电基础设施的需求也在快速增长。为了创建更好的充换电使用环境，促进新能源汽车消费，加快充换电基础设施的建设得到政策、主管部门的支持，也有越来越多的企业开始入局，充换电基础设施或将步入市场化发展快车道。
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2023
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04
时代变了，难道油车真的不如电车了吗？我看未必
当我们把目光聚焦于2023年的上海车展时，不难发现越来越多的企业将重心转移到了新能源的领域上，在这种趋势下仿佛燃油车确实是不行了一样，但在笔者看来却不是这样，虽然现在新能源车势头一片大好，但燃油车在一些地方仍然是新能源车所无法取代的。
24
充电10分钟，续航800公里！电动汽车的续航焦虑要被根治了？
近日，在《对话》“中国制造：靠什么闯天下？”节目中，宁德时代首席科学家吴凯发布四月上市的最新产品——麒麟电池。
18
新能源汽车降价潮不远了？
近日，电池原材料碳酸锂价格大幅下跌，接近“腰斩”。过去很长时间，一直价格高企的动力电池原材料价格下降，似乎给电动汽车降价带来空间？在当前激烈的市场竞争中，新能源汽车会否迎来新一轮降价潮引发关注。
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王青：面对汽车产业变革浪潮，零部件企业找准定位更关键
汽车产业变革在持续加速，汽车智能化、网联化、电动化成为发展大趋势，而整车与零部件企业之间的合作也备受关注。近日，广汽集团在上市公司发布的公告中，将广汽埃安AH8项目，由原来的与华为共同开发变更为自主开发，并称华为继续是广汽的重要零部件供应商。这一变化，引发业界思考和热议。
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闲置产能是“疏”是“堵”？
汽车行业关于产能过剩的争论由来已久，伴随着汽车产业过去十几年的快速发展，这一问题多次被提及。事实上，支持产能过剩的观点，更多来自于频频爆出的烂尾或濒临烂尾的汽车项目，如敏安、前途、博郡、拜腾等。一边是烂尾项目尚在处置中，另一边是小米、比亚迪等新建或扩建项目如火如荼。
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